Werkwijze

Onze werkwijze

• We maken een testrit en beoordelen de automaat.
• We lezen zowel de motor als de automaat uit, als deze beide zonder storingen zijn kunnen we verder
• We sluiten de Powerflush-machine aan, we hebben alle type koppelingen op voorraad, bedenk wel; iedere transmissie maakt gebruik van een andere aansluiting
• Nu we de machine hebben aangesloten starten we de motor, hierdoor gaat automatisch de oliepomp van de automaat ook draaien
• De olie stroomt door de Powerflush-machine, we kunnen de kwaliteit van de olie beoordelen en het reinigings middel toevoegen aan de oude olie
• De motor draait nog steeds, en gaan nu elke versnelling bedienen zodat alle olie kanalen gereinigd worden
• Dit proces duurt 20 min bij een olietemperatuur van 90 graden
• Nu de automaat volledig is gereinigd, zetten we de motor stil en vervangen het filter.
• Bij BMW modellen is dit een complete carter pan en bij een DSG bijvoorbeeld een los inzet filter
• We vullen de Powerflush-machine met 15 liter nieuwe ATF-olie die gehomologeerd is aan uw auto
• We starten de motor, en gaan wederom elke versnelling bedienen, de transmissie zuigt nu alleen maar nieuwe olie aan via het nieuwe filter, de oude ATF-olie olie wordt in de Powerflush-machine opgeslagen
• Nu is het eindresultaat in beeld met nog steeds een draaiende motor en u ziet nu alleen maar nieuwe olie door de Powerflush-machine lopen
• We ontkoppelen de machine en bouwen alles weer dicht.
• Met zekerheid is nu álle oude olie vervangen door originele nieuwe olie
• Bij bepaalde auto’s kunnen we in de computer aangeven dat we de olie op de transmissie hebben vervangen
• We zijn nu ongeveer 2 uur verder: tijd voor een proefrit
• U kunt tijdens het proces genieten van een kopje koffie in de wachtruimte.